国际调查小组:波音737MAX审批认证存在问题

国际调查小组:波音737MAX审批认证存在问题
世界调查小组:波音737MAX系列飞机的批阅认证存在问题材料图:职工本年3月在坐落华盛顿州伦顿市的波音厂房进行修理\法新社新华社华盛顿10月11日电(记者周舟)一个世界航空安全监管组织联合小组11日发布陈述称,美国联邦航空局评价波音737MAX系列飞机的才能缺乏且存在违规现象,导致飞机安全性缝隙未被发现。作为监管组织,美国联邦航空局的航空认证体系需改善。本年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(归于737MAX系列)失事,这是继上一年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同类型客机失事之后,波音737-8客机发作的第二起空难事端。两起空难均与机动特性增强体系(MCAS)主动防失速软件被过错激活有关。空难发作后,上述联合小组建立,其成员来自美联邦航空局、美国航天局,以及来自欧盟、加拿大、我国、日本等9个方面的民航监管组织。11日联合小组发布的调查陈述显现,波音737MAX系列飞机的机动特性增强体系未被视作一个完好的功用加以评价,相关评价进程碎片化,被交予互不通气的团队处理。陈述说,假如美联邦航空局技术人员彻底了解机动特性增强体系,本能够要求飞机加装稳定器,后者可能会防止空难的发作。陈述以为,美联邦航空局的部分规则未得到遵循,还有部分规则过期。别的,对飞机更新规划进行评价的美航空局专家数量缺乏,其间波音航空安全监督办公室只要24名工程师。空难发作后,波音737MAX的机动特性增强体系安全评价进程被曝存在严峻缺点,本该承当监管职责的美联邦航空局把这项使命外包给波音,让波音自己完结自家客机安全性的认证工作。陈述说,为了使波音737MAX系列飞机赶快投入使用,部分承当这一使命的波音雇员面临了不妥压力。不过,陈述指出,美联邦航空局并未要求联合小组对波音737MAX系列飞机的悉数认证流程进行评价,也没有要求该小组评价与波音737MAX系列飞机复飞相关的细节。


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